走進包銀高鐵項目烏海段各工程建設現場，車輛穿梭作業、機器轟鳴、焊花飛舞……呈現出一派熱火朝天的建設景象。建設者們以飽滿的熱情、拼搶的干勁，安全、高效、有序推進工程建設，持續刷新著工程建設的“進度條”。

　　3月4日上午，記者在位于海勃灣區林蔭街道金裕社區附近的包銀高鐵項目烏海站工程施工現場看到，站房外，挖掘機正有條不紊地進行土方回填作業；站臺上，施工人員正忙著進行鉆孔施工。

　　烏海站是包銀高鐵全線最大的新建站，站房整體設計為雄鷹展翅造型，地上2層、地下1層，長168.8米、寬56.3米、高21.79米，建筑面積約1萬平方米；旅客地道寬10米、高3.7米，總長約262米，建筑面積約5795平方米；站場設計規模4站臺11線，其中1、2站臺為高速站臺，分別長450米，3、4站臺為普速站臺，分別長550米。

　　中鐵建設集團有限公司包銀高鐵站房工程項目經理部技術部郭于琛告訴記者：“目前，烏海站站房工程基本完工，正在進行克缺銷項等工作；站臺工程已完成2000延米的主體結構施工，正在進行精裝修施工。”

　　與此同時，烏海站站房東側的站前廣場工程和站前路工程總體工程量已完成超40%，正在進行落客平臺施工；站房南北兩側的10千伏配電所及給水所、信號樓及車站宿舍食堂兩個站房附屬工程，裝飾裝修施工已進入收尾階段。

　　按照包銀高鐵內蒙古段整體施工組織安排，烏海站站房預計今年6月上旬完成各項功能驗收；普速站臺預計今年3月下旬全部完工、6月下旬投用；高速站臺預計今年4月下旬全部完工、12月下旬投用。

　　烏海站采用“高普共建、上進下出”的運營模式，在全區首次實現立體式“無縫換乘”。建成投用后，烏海站將成為內蒙古西部地區最大的鐵路客運樞紐站，可同時容納1200余名旅客候車。

　　下一步，中鐵建設集團包銀高鐵站房工程項目部將認真落實安全生產責任制，搶工期、提效率、趕進度，高標準高質量推進工程建設，確保按時保質完成全年目標任務，為包銀高鐵早日建成投用提供有力保障。